剛出大學校門，就到澳大利亞培訓一年，學習直升機駕駛，包吃包住還發工資，這是不是讓人很羨慕？近日，交通運輸部救助打撈局（簡稱“救撈局”）就拍攝了這樣一條招聘飛行員的視頻，并走進國內各大院校宣講。讓人意外的是，招聘青睞航海院校學子，尤其是航海技術專業畢業生。
昨日，駐地在廈門的救撈局東海第二飛行隊（簡稱“東二飛”）機長黃智斌向記者講述了其成長過程。近期，救撈局也將走進集美大學宣講。
雖然薪酬令人羨慕
卻要把危險留給自己
時長6分多鐘的招飛視頻首先展示了救撈局日常的工作場景:接到救援任務后，隊員們整裝待發，登上直升機趕赴事發海域。從直升機上可以看到下面是波瀾壯闊的大海，遇險船只即將沉沒，甲板上還有被困人員。系著鋼繩的救援人員從直升機上被放下，吊起被困人員后回到機艙內，直升機返回安全地帶。說起來好像是很容易的事，事實上，每個救援場景都是驚心動魄的。視頻中有一句旁白“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”，說的正是他們的工作常態。
視頻后半段畫面轉向澳大利亞美麗的海濱城市阿德萊德，在訓練基地內，飛行學員緊張地準備著訓練，學習操控、駕駛和維護直升機。視頻還介紹了救助飛行隊中部分先進隊員的事例，來自東二飛的教員機長王斌曾救助120多名遇險人員，獲得過全國交通運輸系統文明職工標兵、福建省抗震救災先進個人、全國海上搜救先進個人、廈門市勞動模范、救撈60周年感動救撈人物等榮譽稱號。
據了解，今年3月起，救撈局陸續在全國多所高校巡回宣講，計劃從2018年應屆高校畢業生中招收10名飛行員。畢業生簽訂協議后，由救撈局安排赴國外進行直升機駕駛培訓。飛行學員在培訓期間（約1年）的年收入為6萬元左右，成為副駕駛后（約3年）為30萬元左右，機長（約6年）和教員機長（約8年）分別達50萬元和60萬元。
為何要到航海院校去招募飛行員？
身體素質的要求相似，即使不能適應也方便轉崗今年3月，救撈局到大連海事大學宣講。招募飛行學員，卻去了一所以培養航海人才為主的院校，這不免讓人有些好奇。
東二飛的機長黃智斌揭開了謎底。他說，首先，海事院校航海專業對學生有身體素質方面的要求，且要求與飛行員接近，體檢的通過率相對比較高；其次，如果學員最終不適合飛行崗位，也可以轉崗到救撈局的海員崗位上。綜合這兩方面的考慮，救撈局才會去海事院校招募飛行員。
黃智斌就是集美大學航海學院航海技術專業2004屆畢業生，也是東二飛獨立培養的第一批機長?！皢尉蜕眢w條件而言，身高必須在168厘米至180厘米，雙眼裸眼視力要在1.0以上，不能做過矯正手術?！秉S智斌說，一些特殊病史和特殊體征也不符合招收標準，體檢后還要經過心理測試、面試和政審。他當年應聘時，有30人通過體檢，但幾輪篩選后，最終只剩4人。
通過選拔后，飛行學員被派往外地甚至是境外培訓。當時，黃智斌被派往中國民航飛行學院學習兩年。后來，救撈局陸續將學員送往國外學習，接觸不同的飛行理念，“現在，學員常被派往美國和澳大利亞”。黃智斌說，學員在國外學習還能提升外語水平，有助于日后的工作。
到國外培訓并不意味著就拿穩了飯碗，培訓期間也有淘汰機制——每到一定的時間節點，就有考核?！罢麄€培訓期間，至少有三四次考試，每次只有一次補考機會，補考沒過就要被淘汰，轉到救撈局其他崗位上去?！秉S智斌說，當年，和他一起參加培訓的一名學員補考沒通過，就辭職離開救撈局。
據了解，培養飛行學員的成本很大，時間約需一年多，而且耗資巨大。不過，這筆費用由救撈局承擔。
飛行員需要經過哪些訓練？
每年飛行200小時，10年左右才可能成為機長通過培訓期后，學員將獲得飛行資質，分配到各支飛行隊，之后還將重新學習駕駛相關機型。只有獲得駕駛飛行隊現有機型的資質，才稱得上是正式意義上的飛行員。
“就好比是考駕照，你在駕校里學的是最低配的車型，但到單位一看，要開的是級別更高的車，就又得學習?！秉S智斌說，在業界，這叫“機型改裝”?！皺C型改裝”的過程以飛行時長來計，通常要飛行1200小時左右才能獲得這一資質。黃智斌在東二飛差不多用了5年多時間，才通過“機型改裝”。
即便是通過了“機型改裝”，飛行員也不能直接操控直升機，還得從副駕駛做起，協助機長的飛行。黃智斌說，副駕駛一般要做3年，也是以飛行時長計算。2015年，黃智斌因各方面符合要求，晉升成為機長，那年，是他加入東二飛的第9個年頭。
從大學畢業到最終成為機長，黃智斌用了11年。11年聽起來有點長，但在飛行這一行，以他這個年齡來說，已經算短的了。黃智斌說，每次飛行操作的都是價值上千萬元乃至上億元的直升機，一旦發生意外，都是對國家財產的極大損害。機長職責重大，自然需要精心培養，國家為此投入巨大。
“直升機飛一小時，成本2萬元左右，每年五個機組訓練加任務的飛行時長總計有900到1000小時?！秉S智斌說，一個機組由一名機長和一名副駕駛搭檔，平均一人一年要飛200小時，成本也就要200萬元。
目前，東二飛已經有5名機長，8名副駕駛和11名學員，但飛行員缺口還很大。根據實際工作需要，飛行隊還至少需要10名機長，因此隊內正在加緊培訓中。
原文連接：http://www.xmnn.cn/dzbk/xmwb/20170523/07.pdf
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